－－－－－－《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009学习版－－－－－－
4.2.1各等级水准测量限差应符合表4.2.1的规定。
表4.2.1 水准测量限差要求 (mm)
|
水准测量
等 级 |
测段、路线往返测
高差不符值 |
测段、路线的左右路线高差不符值 |
附合路线或环线闭合差 |
检测已测
测段高差之差 |
|
平原 |
山区 |
平原 |
山区 |
|
二等 |
±4 |
±0.8 |
－－ |
±4 |
±6 |
|
精密水准 |
±8 |
±6 |
±8 |
±8 |
|
三等 |
±12 |
±2.4 |
±8 |
±12 |
±15 |
±20 |
|
四等 |
±20 |
±4 |
±14 |
±20 |
±25 |
±30 |
|
五等 |
±30 |
±20 |
±30 |
±40 |
注：1 K为测段水准路线长度，单位为km；L为水准路线长度，单位为km；Ri为检测测段长度，以千米计；n为测段水准测量站数。
2 当山区水准测量每公里测站数n≥25站以上时，采用测站数计算高差测量限差。
4.2.2 各等级水准观测应符合表4.2.2 的规定。
表4.2.2 水准观测的主要技术要求 (m)
|
等级 |
水准仪最低型号 |
水准尺类型 |
视距 |
前后视距差 |
测段的前后视距累积差 |
视线高度 |
数字水准仪重复测量次数 |
|
光学 |
数字 |
光学 |
数字 |
光学 |
数字 |
光学
（下丝读数） |
数字 |
|
二等 |
DS1 |
因瓦 |
≤50 |
≥3且≤50 |
≤1.0 |
≤1.5 |
≤3.0 |
≤6.0 |
≥0.3 |
≤2.8且≥0.55 |
≥2次 |
|
精密水准 |
DS1 |
因瓦 |
≤60 |
≥3且≤60 |
≤1.5 |
≤2.0 |
≤3.0 |
≤6.0 |
≥0.3 |
≤2.8且≥0.45 |
≥2次 |
|
三等 |
DS1 |
因瓦 |
≤100 |
≤100 |
≤2.0 |
≤3.0 |
≤5.0 |
≤6.0 |
三丝能读数 |
≥0.35 |
≥1次 |
|
DS2 |
双面木尺
单面条码 |
≤75 |
≤75 |
|
四等 |
DS1 |
双面木尺
单面条码 |
≤150 |
≤100 |
≤3.0 |
≤5.0 |
≤10.0 |
≤10.0 |
三丝能读数 |
≥0.35 |
≥1次 |
|
DS3 |
双面木尺
单面条码 |
≤100 |
≤100 |
|
五等 |
DS3 |
单面条码
单面条码 |
≤100 |
≤100 |
大致相等 |
－－ |
中丝能读数 |
≥0.35 |
≥1次 |
4.2.3 水准仪及水准尺每个项目作业前,应按本规范附录C的规定进行检验。
4.2.4 各等级水准测量的观测方法应按表4.2.4的规定执行。
表4.2.4 水准测量的观测方法
|
等级 |
观 测 方 式 |
观测顺序 |
|
|
与已知点联测 |
附合或环线 |
|
|
二等 |
往返 |
往返 |
奇数站：后-前-前-后 |
|
|
偶数站：前-后-后-前 |
|
|
精密水准 |
往返 |
往返
单程闭合环 |
奇数站：后-前-前-后 |
|
|
偶数站：前-后-后-前 |
|
|
三等 |
往返/左右路线 |
往返/左右路线 |
后-前-前-后 |
|
|
|
四等 |
往返/左右路线 |
往返/左右路线 |
后-后-前-前
或后-前-前-后 |
|
|
五等 |
单程 |
单程 |
后-前 |
|
注：对光学水准仪，返测时奇、偶测站标尺的顺序分别与往测偶、奇测站相同。
另外：二等、精密水准的测段测站数应为偶数,即起点的后视水准尺必须为终点的前视水准尺。
4.2.5 水准观测的测站限差应符合表4.2.5的规定。
表4.2.5 水准观测的测站限差 （mm）
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项 目
等 级 |
基、辅分划[黑红面]读数之差 |
基、辅分划[黑红面]所测高差之差 |
检测间歇点
高差之差 |
上下丝读数平均值与中丝读数之差 |
|
二等 |
0.5 |
0.7 |
1 |
3 |
|
精密水准 |
0.5 |
0.7 |
1 |
3 |
|
三等 |
光学测微法 |
1 |
1.5 |
3 |
－－ |
|
中丝读数法 |
2 |
3 |
|
四等 |
3 |
5 |
5 |
－－ |
|
五等 |
4 |
7 |
－－ |
－－ |
4.2.6 水准线路跨越江河、湖海、深沟时，应参照现行铁道部《铁路工程测量规范》及《国家一、二等水准测量规范》跨河水准测量有关规定执行。
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