－－－－－－《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009学习版－－－－－－
9.4.1 CRTSⅠ型轨道板安装定位（精调）可采用速调标架法或基准器法进行，并应符合下列规定：
1 采用速调标架法或螺栓孔适配器法测量时，全站仪自由设站应满足本规范第9.3.3～9.3.6条的规定。每一测站精调的轨道板不应多于5块，换站后应对上一测站的最后一块轨道板进行检测。
2 采用基准器精调轨道板时，应使用三角规控制轨道板扣件安装中心线，同时实现轨道板纵、横向及竖向的调整。
3 轨道板定位限差横向和纵向应分别不大于2mm和5mm；高程定位限差应不大于1mm。相邻轨道板搭接限差横向和高程应分别不大于2mm和1mm。
9.4.2 CRTSⅡ型轨道板安装定位（精调）测量应按下列要求进行：
1全站仪设于待调轨道板端基准点上，完成定向后，测量待调轨道板上6个棱镜的三维坐标，根据实测值与设计值较差，对轨道板进行横向和竖向调整。全站仪距待调轨道板的距离应在6.5～19.5m范围内。
2更换测站后，应依据待调轨道板末端的基准点，检测已调整的最后一块轨道板板首端承轨槽上的精调标架，检测的横向和竖向偏差均不应大于2mm，纵向偏差不应大于10mm。
3轨道板精调后的限差应满足表9.4.2的要求：
表9.4.2 轨道板精调后的允许偏差
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项 目 |
允许偏差（mm） |
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板内各支点实测与设计值的横向偏差 |
0.3 |
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板内各支点实测与设计值的竖向偏差 |
0.3 |
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轨道板竖向弯曲 |
0.5 |
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相邻轨道板间横向偏差 |
0.4 |
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相邻轨道板间竖向偏差 |
0.4 |
9.4.3 CRTS I型双块式无砟轨道安装测量应满足下列要求：
1轨排组装前，应先依据轨道控制网CPIII，采用全站仪自由设站方法放设道床模板及线路中线控制点或外移控制点，每一设站放样距离不应大于90m。中线放样允许偏差5mm。模板允许偏差：平面2mm，高程5mm。
2轨排组装允许偏差为：轨距≤2.0mm，轨枕间距≤5.0mm。
3 轨排粗调宜采用全站仪自由设站配合粗调机或轨道几何状态测量仪进行，也可采用全站仪自由设站配合水准仪进行；并符合以下规定：
1）全站仪自由设站应满足本规范第9.3.3～9.3.6条的规定。
2）每一设站测量的距离不宜大于70m。
3）轨排粗调后的允许偏差：中线2mm，高程-5～0mm。
4轨排精调应采用全站仪自由设站配合轨道几何状态测量仪进行，轨排精调应满足下列要求：
1）全站仪自由设站应满足本规范第9.3.3～9.3.6条的规定；全站仪距轨道几何状态测量仪的工作距离宜为5～55m。
2）轨排精调测量测点应设在轨排支撑架位置，其步长应为每个支撑螺杆的间距。
3）下一循环施工时，测量应伸入上一循环不少于20m。
4）轨排精调后，轨道中线和轨顶高程允许偏差均不应大于2 mm。轨道静态平顺度标准应满足表9.1.4-1的规定。
9.4.4 CRTSII型双块式型无砟轨道安装测量应满足下列要求：
1 应依据轨道控制网CPIII，采用全站仪自由设站方法测设道床板模板轴线，每一设站放样距离不应大于90m。道床模板定位允许偏差：平面2mm，高程5mm。
2 CRTSII型轨排安装应利用精调完成后的支脚（加密基标）进行定位，道床板混凝土浇筑前应检测支脚点三维坐标。实测与设计三维坐标（x、y、h）较差均不应大于1mm。
3 轨排安装允许偏差要求如下：
1）相邻轨枕框架首根承轨槽（台）横向偏差≤3mm；
2）轨枕框架内相邻承轨槽（台）横向偏差≤1mm；
3）相邻承轨槽（台）高差偏差≤0.5mm；
9.4.5 有砟轨道轨排粗调、精调测量应满足本规范第9.4.3条的要求。
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